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HOME > 技術情報 > 三菱重工技報第36巻 第2号 エレクトロニクス特集  > 新交通システム車両の振動・騒音特性-香港新空港向けAPM-
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  一般 技術論文
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新交通システム車両の振動・騒音特性-香港新空港向けAPM-

Vibration and Noise Characteristics of New Transit System ―Automated People Mover for New Hong Kong Airport―


山口正博・河野浩幸・小泉理夫・持留裕之

Masahiro Yamaguchi, Hiroyuki Kohno, Michio Koizumi, Hiroyuki Mochidome


新交通システムはガイドウェイ案内とゴムタイヤ走行方式の採用により,快適性・低公害性・安全性を実現した都市空間にマッチした中量輸送システムであり,国内外で多数の導入実績を有する.近年では空港内の旅客移動手段としても適用が進んでおり,1998年7月に開港した香港新空港でも,APM(Automated People Mover)システムとして導入されている.空港建物内を走行する空港用APMや市街密集地を走行する新交通システムでは,これまで以上の低振動,低騒音性が要求されている.このニーズに対応するため,新交通システム車両の低振動化,低騒音化に取組んだ結果,香港新空港向けAPM車両において,客先仕様を満足する良好な乗り心地となる低振動化と既存車両に比べて約7dBの低騒音化が達成された.

A transit system with a guide and rubber tires has been used in an airport passenger track transport system. The Automated People Mover (APM) went into service at the New Hong Kong Airport. which was opened in July 1998. To make the system applicable for transport in crowded areas. we focused on improving the transport vehicle's vibration and noise. The APM used at the New Hong Kong Airport has noise about 7 dB lower than conventional vehicles.