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		<title>三菱重工　航空宇宙事業本部</title>
		<link>http://www.mhi.co.jp/aero/</link>
		<language>ja</language>
		<description>航空宇宙事業本部の最新ニュースをお届けします。</description>
		<copyright>All Rights Reserved, Copyright (C) 2011, MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES,LTD.</copyright>
		<pubDate>Mon, 05 Dec 2011 09:30:00 +0900</pubDate>
		
		<item>
			<title><![CDATA[ボーイング777の胴体部位 通算1,000号機目を出荷]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/1112055142.html]]></link>
			<description><![CDATA[　三菱重工業は5日、米国ボーイング社の大型ジェット旅客機である「777」の1,000号機用後部胴体を広島製作所から、また、尾部胴体および乗降扉を名古屋航空宇宙システム製作所から、それぞれ同社に向けて出荷した。1993年に初号機用部位を納入してから18年目、2004年9月の500号機目出荷から7年目の大台達成となる。生産は777の好調な市場浸透を受け、引き続き高いペースが続いている。]]></description>
			<pubDate>Mon, 05 Dec 2011 09:30:00 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[ボーイング787向け複合材主翼を増産]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/1111175134.html]]></link>
			<description><![CDATA[　三菱重工業は、米国ボーイング社の最新鋭中型ジェット旅客機「787」向け複合材主翼の成形に用いるオートクレーブ（複合材硬化炉）の2号炉を、名古屋航空宇宙システム製作所の複合材工場（名古屋市港区）に導入する。787の増産に対応するためで、2006年から稼働している1号炉と同じく、同型式炉の中で世界最大級。高温・高圧で主翼形状に積層した複合材プリプレグ（熱硬化性樹脂）の硬化・成形を行う。]]></description>
			<pubDate>Thu, 17 Nov 2011 11:30:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[事業本部長メッセージ]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/aero/introduction/message/index.html]]></link>
			<description><![CDATA[本部長メッセージを更新しました。]]></description>
			<pubDate>Wed, 16 Nov 2011 09:50:00 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[エアバスA320neo搭載の次世代エンジンPW1100G-JMの国際共同開発事業に参画 ]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/1109285111.html]]></link>
			<description><![CDATA[　三菱重工業は、欧州エアバス社が2015年の就航を目指す中小型民間輸送機A320neo搭載の次世代エンジンPW1100G-JMの開発事業に参画する。（財）日本航空機エンジン協会（JAEC）※が、米国プラット＆ホイットニー（Pratt & Whitney： P&W）、独MTUアエロエンジンズ（MTU Aero Engines Holding AG）と、PW1100G-JMを共同で開発することで合意したのを受けたもの。当社は燃焼器および燃焼器ケースの開発を担当する。事業参画シェアは全体の2.3％。]]></description>
			<pubDate>Wed, 28 Sep 2011 15:00:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[航空自衛隊向け戦闘機F－2の最終号機を引き渡し]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/1109275109.html]]></link>
			<description><![CDATA[　三菱重工業は、航空自衛隊向け戦闘機F－2の最終号機を完成、27日に防衛省への引き渡しを行った。同戦闘機は日米両国の優れた技術を結集して共同開発したもの。2000年9月の量産初号機以来累計94機（試作機含め98機）が納入され、引き続き第一線での運用を通じて、幅広い防空任務を担っていく。]]></description>
			<pubDate>Tue, 27 Sep 2011 11:00:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[MRJの組み立て始まる]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/110405.html]]></link>
			<description><![CDATA[　三菱重工業と三菱航空機は5日、次世代のリージョナルジェット機であるMRJ（Mitsubishi Regional Jet）の組み立てを開始した。同機の開発を進めている三菱航空機からの発注を受けて三菱重工が着手したもので、最初に取り組んだのは、操縦室の天井部分にある乗員用非常脱出扉周囲の井桁構造の鋲打ち。個々の部品の製作は昨秋よりスタートしているが、それに続く今回の組立開始は、2012年の初飛行を目指す国産初のジェット旅客機開発プロジェクトが計画に沿い着々と進捗していることを示している。]]></description>
			<pubDate>Tue, 05 Apr 2011 11:00:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[航空自衛隊の救難救助機UH－60Jの後継機に選定]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/1011054996.html]]></link>
			<description><![CDATA[　三菱重工業が、航空自衛隊において現在運用されているUH－60J救難ヘリコプターの後継機として提案した「UH－60J（近代化）」が、このほど、防衛省により「次期救難救助機」として選定された。]]></description>
			<pubDate>Fri, 05 Nov 2010 19:20:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[生産累計100機目のボーイング737向けフラップを出荷]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/1010134986.html]]></link>
			<description><![CDATA[　三菱重工業が100％出資するベトナムの民間航空機生産会社MHI Aerospace Vietnam Co., Ltd.（MHIVA）は14日、生産累計100機目となるボーイング737向けフラップを出荷する。本格生産を開始して1年余での達成で、11月初旬にボーイング社のレントン工場（米国ワシントン州）に搬入されることとなる。]]></description>
			<pubDate>Wed, 13 Oct 2010 11:00:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[MRJの製造始まる]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/100930.html]]></link>
			<description><![CDATA[　三菱重工業と三菱航空機は30日、次世代のリージョナルジェット機であるMRJ（Mitsubishi Regional Jet）の製造を開始した。同機の開発を進めている三菱航空機からの発注を受けて三菱重工が着手したもので、最初に取り組んだのは、水平尾翼の骨格を構成するアルミ材の切削。これにより、国産初のジェット旅客機開発プロジェクトは、2012年の初飛行を目指して本格的な製造段階に移行した。]]></description>
			<pubDate>Thu, 30 Sep 2010 11:00:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[ベトナムの民間航空機部品工場が本格稼動]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/0909144852.html]]></link>
			<description><![CDATA[三菱重工業が、ベトナムの首都ハノイに設立した民間航空機生産会社「MHI Aerospace Vietnam Co., Ltd.：MHIVA」の生産工場が竣工し、ボーイング737向けフラップの本格的な生産を開始した。ベトナムで航空機の部位を生産・出荷するのはMHIVAが初めてで、出荷された737フラップは、米国ボーイング社のレントン工場（ワシントン州）に納入されることとなる。]]></description>
			<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 14:00:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[Ｈ-ＩＩBロケット試験機による宇宙ステーション補給機（HTV)技術実証機の打ち上げ結果について]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/aero/news/story/nagoyaaerow_20090911.html]]></link>
			<description><![CDATA[宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、平成21年9月11日　2時1分46秒（日本時間）に、種子島宇宙センターから宇宙ステーション補給機（HTV)技術実証機を搭載したＨ-ＩＩBロケット試験機を発射方位角108.5度で打ち上げました。<br />
ロケットは正常に飛行し、打ち上げ約15分10秒後に「HTV技術実証機」を分離したことを確認しました。<br />
今回のＨ-ＩＩBロケット打ち上げ実施にご協力いただきました関係各方面に深甚の謝意を表します。<br />
なお、ロケット打ち上げ時の天候は曇り、西の風（1.3m/s）、気温24.5℃でした。]]></description>
			<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 11:00:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[ボーイング737向けフラップの生産累計台数3,000機を達成]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/0904224815.html]]></link>
			<description><![CDATA[　三菱重工業は22日、ボーイング社の双発ジェット旅客機737向け内側フラップの生産累計台数3,000機を達成した。初号機を納入した1996年から数えて13年目の達成で、その生産を手掛ける当社名古屋航空宇宙システム製作所飛島工場（愛知県海部郡）では同日、記念の式典が行われた。]]></description>
			<pubDate>Wed, 22 Apr 2009 13:00:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[英国ロールス・ロイス社の「Trent XWB」エンジン開発事業に参画]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/0901204781.html]]></link>
			<description><![CDATA[　三菱重工業は、英国ロールス・ロイス社（社長：Sir John Rose）がエアバス社の次期主力民間航空機「A350XWB」向けに手掛ける新型ジェットエンジン「Trent XWB」の開発事業にリスク&レベニューシェアリングパートナー（RRSP）として参画する。当社は、燃焼器部品と低圧タービン動翼を中心とした開発・製造を担当する。]]></description>
			<pubDate>Tue, 20 Jan 2009 11:00:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[韓国の多目的実用衛星KOMPSAT-3の打上げ輸送サービスを受注]]></title>
			<link><![CDATA[http://www.mhi.co.jp/news/story/0901124778.html]]></link>
			<description><![CDATA[　三菱重工業は、韓国航空宇宙研究院（KARI：Korea Aerospace Research Institute）から同国の多目的実用衛星3号機（KOMPSAT-3：Korea Multipurpose Satellite-3）の打上げ輸送サービスを受注した。大宮英明社長が12日、KARIと韓国で契約調印したもので、当社が海外顧客から衛星打上げを受注するのは今回が初めて。打上げは2011年度の予定。]]></description>
			<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 13:00:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
		<item>
			<title><![CDATA[「H-IIAロケット15号機による『いぶき』（GOSAT）打上げ特設サイト」を公開しました。]]></title>
			<link><![CDATA[http://h2a.mhi.co.jp/f15/]]></link>
			<description><![CDATA[「H-IIAロケット15号機による『いぶき』（GOSAT）打上げ特設サイト」を公開しました。]]></description>
			<pubDate>Wed, 07 Jan 2009 10:10:01 +0900</pubDate>
		</item>
		
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