レーザハイブリッド溶接システム
三菱重工は、YAGレーザ溶接の短所を補い、且つその幅広い適用を可能とするため、 既存のアーク溶接(Mig溶接とTig溶接)とYAGレーザ溶接の特長を生かした「アーク&レーザ・ハイブリッド溶接技術」を開発しました。
レーザ溶接
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ハイブリッドレーザ溶接
三菱重工は、YAGレーザ溶接の短所を補い、且つその幅広い適用を可能とするため、 既存のアーク溶接(Mig溶接とTig溶接)とYAGレーザ溶接の特長を生かした「アーク&レーザ・ハイブリッド溶接技術」を開発しました。
ハイブリッドレーザ溶接技術の特長 (PDF/82KB)
ハイブリッドレーザの原理 (PDF/80KB)
ハイブリッドレーザ溶接技術の特長 (PDF/82KB)
ハイブリッドレーザの原理 (PDF/80KB)
ハイブリッドレーザ溶接装置のシステム構成 (PDF/191KB)
開先要求精度の緩和
アークがレーザ照射部周辺を溶融するため、多少のギャップがあっても十分な溶接ビードが得られます。
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ポロシティ&ピンホールの低減
アークがレーザ照射部周辺を溶融するため、多少のギャップがあっても十分な溶接ビードが得られます。
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深溶け込み、高速溶接を実現
レーザにより形成されるキーホールにアークが集中し入熱が大きくなるため、 レーザ単独溶接よりも深い溶け込みが実現できます。
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ア−ク電極とレーザ光の同軸化に成功
初期投資の低減
上述の通りレーザ単独溶接よりも深い溶け込みが得られる為、 レーザ単独溶接に比べレーザ発振器の出力を低減することが可能であり、発振器の初期投資を抑えることできます。
高速溶接が可能
レーザにより形成されるキーホールにアークが導かれるためアークが安定し、 アーク単独溶接よりも高速な溶接を実現できます。
亜鉛メッキ鋼板の重ね溶接を実現
これまで困難とされてきた亜鉛メッキの重ね溶接も可能。GAP 0mm~0.8mmクラスまでGAP変動に影響されない溶接を実現。
アルミ材の高速溶接
発振器出力1KWで7m/minクラスの高速溶接を実現
同軸YAGレーザブレージング
複雑な曲線形状の部材にも対応。(3次元溶接)ロー材の「ぬれ性」を向上し、浸透性の良いロー付けを実現
担当窓口:機械・鉄構事業本部 先端機器事業推進部 営業G 03-6716-4541


