自動車衝突シミュレータ

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研究・開発期間の短縮、研究･開発費の低減に貢献

今までの自動車衝突実験では、高価な実車を衝突させ衝突データを得ていましたが、三菱重工の自動車衝突シミュレータは、コンピュータでコントロールする電気油圧サーボを採用した非破壊の試験装置で、低コストで高精度な試験・運用ができるシステムを実現しています。シート、シートベルト、エアバッグ、ドアや車内インテリアなどの研究・開発を短期間、低コストで行うことができます。

特長

自動車衝突シミュレータは、衝突時の車内における乗員の挙動を正確に再現し、傷害を計測・評価します。

システム構成

自動車衝突シミュレータは、制御システム、サーボアクチュエータ、スレッド、レール、スレッド移動装置、スレッド切換装置、油圧供給システムなどで構成されます。

動作原理

試験車両はスレッドに載せられ、油圧アクチュエータにより後ろ向きに加速されます。
この結果、衝突用ダミー人形は実際の衝突と同じ衝撃を受けます。

衝突現象をリアルに再現するピッチング装置

ピッチング装置により、任意波形のフロア方向加速度、ピッチ角、上下動を同期制御できるため、衝突現象を、よりリアルに再現します。ピッチング装置を使わない時には、全装置がフロア面以下に格納され、バリアフリーになります。

他分野への応用例

• バス、トラック用乗員保護装置の開発
• 航空機用シート、乗員保護装置の開発（FAA、等）
• 各種Vehicle搭載計器、PC等電子機器、乗員等の衝撃試験
• 一般衝撃試験（MIL-STD-810、等）

自動車衝突シミュレータの発展・拡張性

車メーカの終局の目的は、ピッチング、イントルージョン、ヨーイングの三大オプションを自動車衝突シミュレータに装備して実車衝突試験数を激減させ、衝突安全車を早期に安く市場に出すことです。

三菱重工機械システムは、これらのオプションを後付で装備できるように、着実に商品化してまいります。

自動車衝突シミュレータの主要性能

表は横にスライドしてご覧いただけます。

前突の試験結果例

発射1回目から、実車衝突試験の加速度波形を忠実に再現する事ができます。