エンジンバルブコントロールシステム（EVC）
 |
| エンジンバルブコントロールシステム（EVC） |
高応答油圧アクチュエータ採用により小型で高速バルブリフトコントロールを可能にしたエンジン開発ツールです。
特長
- 先進的なエンジン開発に貢献
可変バルブリフトタイミングや複合サイクル（HCCI等複数サイクルの負荷領域での使い分け）、次世代バルブドライブシステム等、先進的エンジン開発が可能 - 最適化レベルの向上
同一段取りで、バルブリフトパターンを変更して複数運転でき、短期間・小予算で最適化開発が可能 - 開発期間の短縮
カムの段取り替えをなくすことによりカム試作、段取り替えの費用と期間を大幅削減
適用対象
- ディーゼルエンジン（単気筒，多気筒）
- ガソリンエンジン（単気筒，多気筒）
システムイメージ
システム仕様例
| 対象エンジン | 4バルブ単気筒ディーゼルエンジン |
|---|---|
| 対応最高回転数 | エンジン回転数 1800rpm |
| 最大リフト | 18mmP-P |
| バルブリフト精度 | ±0.1mm ※ |
| 対象エンジン | 4バルブ単気筒ガソリンエンジン |
|---|---|
| 対応最高回転数 | エンジン回転数 6000rpm |
| 最大リフト | 18mmP-P |
| バルブリフト精度 | ±0.1mm ※ |
※ 精度は負荷条件により異なります
データ波形例（毎分1800回転時）
対象エンジンのボアと回転数
