製品の歴史
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1939年 （昭和14年） |
広島の地で、旋盤の生産を開始、国内トップの旋盤メーカーとなる 【第一回歴史的価値ある機械の顕彰受賞（1990年）】 |
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1944年 （昭和19年） |
京都の地で、航空機エンジンとエンジンバルブの生産を開始 |
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1945年 （昭和20年） |
航空機エンジン製作用の治工具の製作を開始 | |
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1946年 （昭和21年） |
ふそうKT1型トラックのガソリンエンジン（4気筒 3800cc、62馬力）の1号機と変速機用歯車（トランスミッション）を完成 | |
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1953年 （昭和28年） |
国内初、農機エンジン「かつら」のクランクケース加工用トランスファーマシンを開発 【大河内記念賞受賞（1955年）】 |
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1954年 （昭和29年） |
「三菱エリコン高速旋盤」を発売、旋盤の黄金時代を迎える 1969年（昭和44年）までにシリーズ計で6,200台を出荷 |
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1958年 （昭和33年） |
名古屋の地で、ヘリコプター用ミッションギアの生産を開始 | |
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1960年 （昭和35年） |
わが国の大形工作機械の草分けとなる「三菱イノセンチCWBフライス中ぐり複合加工機」の生産を開始 |
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1962年 （昭和37年） |
歯車工作機械を事業化、「三菱ローレンツホブ盤」を完成 |
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1963年 （昭和38年） |
工作機械用の減速機として「ウォーム減速機」の生産を開始 |
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1966年 （昭和41年） |
歯車研削盤の国産化へ、「NZA型」歯車研削盤の生産を開始 | |
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1967年 （昭和42年） |
国内初のNC横中ぐりフライス盤「MAFマシン」を完成 【機械振興協会賞受賞（1972年）】 |
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1968年 （昭和43年） |
日本のマシニングセンタの幕開けとなる第4回日本工作機械見本市で横形マシニングセンタ「ダイヤマチックMPAシリーズ」を発表 |
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1969年 （昭和44年） |
NC機械の開発に合わせ、NC技術・装置の開発に着手 精密位置検出素子、位置表示装置を完成 |
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1978年 （昭和53年） |
研削盤「三菱ワーナースウェージ円筒研削盤」を完成 | |
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1980年 （昭和55年） |
国内初のNCホブ盤を開発、「GH400NC」を完成 |
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1980年 （昭和55年） |
独創的な発想、独自技術により高精度回転・低騒音を実現した「三菱遊星ローラ増・減速機」を完成 【十大新製品賞受賞（1981年）】 【中部発明賞受賞（1988年）】 |
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1983年 （昭和58年） |
国内初のNC円筒研削盤を開発、「A6G/P6G」を完成 【機械工業デザイン賞受賞（1984年）】 |
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1985年 （昭和60年） |
複合加工法を立型機に応用した門型プラノマシセン「M-VRシリーズ」を完成 |
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1986年 （昭和61年） |
世界最大級の超大形NC複合フライス盤「スーパーミラー」（門幅13,000mm、総質量1,300トン）」を完成 |
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1987年 （昭和62年） |
高速高精度の金型加工機「M-KRシリーズ」を完成 【機械工業デザイン賞受賞（1988年）】 |
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1997年 （平成09年） |
切削油を一切使わない、世界初のドライカット歯車加工システムを完成 ドライカットホブ盤「GNシリーズ」と新コーティングを施したハイスホブ工具「スパードライホブ」の開発により実現 【優秀省エネルギー機器「通産大臣賞」受賞（1999年）】 |
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2003年 （平成15年） |
新、門型プラノマシセン「MVRシリーズ」を完成 | |
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2004年 （平成16年） |
高精度・環境配慮・ユーザーフレンドリーをコンセプトに開発した各種歯車工作機械を「Eシリーズ」としてフルラインアップ化 ドライカットホブ盤「GE15A」、ドライカットギヤシェーパ「SE25A」、シェービング盤「FE30A」、歯車研削盤「ZE15A」を発売 【ドライカットホブ盤「GEシリーズ」機械工業デザイン賞受賞（2004年）】 |
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2005年 （平成17年） |
世界初の常温でのMEMS用ウェーハ接合技術と装置を開発 【機械工業デザイン賞受賞（2007年）】 |
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2006年 （平成18年） |
1000分の1ミリの分野へ、小型精密加工機「μV1」を完成 | |
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2009年 （平成21年） |
量産対応用の内歯車研削盤「ZI20A」を完成 | |
